はじめまして。1年生マネージャーの久下です。
今日は朝から風が強く吹いている中での練習でした。
午前中はマーク練習、帆走を行いました。風が振れてマークの位置がなかなか定まらなかった事があったため、その都度動かせるようにしていきたいです。
午後からはマーク練習、スタート練習を行いました。動画の撮り方やスタート練習の流れなどは徐々に慣れてきましたが、風のよみかたなど完璧でない部分があるのであと少しの練習期間でマスターしていきたいです。

徐々に寒さも増してきていますが、オフ入りまでのあと少しの練習頑張っていきましょう。
今週の練習もお疲れ様でした！

①枚目：帆走しているときの様子です。

マネはブームの延長線上を意識していつも動画を撮っています

②枚目：曳航しているときの様子です。

【部員のコラム】

こんにちは！3回生スナイプの東郷です。

ヨットについて書きたいことは山ほどあるのですが、ここではあえて私がついつい飲み過ぎてしまう飲み物について書こうと思います！
それはコーヒーです。自分ではあまり認めたくないですが、私はいわゆるカフェイン中毒で、土日の練習日ではまず目覚めの一杯、次に電車内でヨットのイメトレをしながらの一杯、ハーバーに着いての気合の一杯、練習後の電車内でお疲れの一杯、帰宅してお風呂上がりの締めの一杯、と何かと理由をつけてコーヒーを飲みまくってしまいます。気持ちが整うというか、シンプルに美味しいんですよね。テスト前にになると、もう何杯飲んでいるか、カウントさえしたくありません。
幸せそうでええやん、と思われるかもしれないですが、ちゃんと悩みがあります。カフェインを摂取しすぎている日に限ってやや体が怠く、憂鬱な気分になってしまい体調がイマイチ優れないのです。調べてみると、どうやらカフェインの過剰摂取による中枢神経系の刺激が原因かな？と自分なりに分析しています。
健康な成人の推奨されるカフェイン摂取量はコーヒーをマグカップで３杯ぐらいで、客観的に自分は大幅にオーバーしています。ただこの「一日3杯」は個人差がかなり大きいみたいですし、何より一日３杯ではやや物足りないので、自分に健康被害が出ない最大量のカフェイン摂取量をこれから模索していこう、と決意しています！
皆さんもついついカフェインの過剰摂取に陥ってないですか…？

次のコラムでは今読んでいてめちゃくちゃ面白い本「コーヒーの科学」について紹介します！笑

はじめまして！１回生マネージャーの平井三貴です。
今日は秋の医歯薬戦がありました。みなさん本当にお疲れ様でした！
ここ最近、風があまりなく、今日も午前中は無風でノーレースでしたが、昼過ぎからは少しずつ風が吹いてきて、13:30頃から470級、スナイプ級の順にレースを始めることができました。そのあと、練習レースも行い、任意参加だったのですが、たくさんの選手が参加しました。
京府医が本部艇でしたが、obさんを中心に今回のレースを円滑に運営してくださって、obさんの存在の有難さを改めて実感しました。obさん、レースの準備から運営まで本当にありがとうございました！来年の西医大は京府医が主催なので、今回レースを運営をするにあたり先輩方から教わったことをしっかり覚えておきたいです。
今シーズンもあと少しですが、気を引き締めて頑張っていきましょう！

1枚目:午前中ほとんど風がなく、レースができるのかとても不安でした。
2枚目:本部艇からの眺め。たくさんの旗を使いました。

【部員のコラム】

こんにちは、一回生プレの山田です。

僕は「ヨット経験者です！」と言って大きい顔をして入部したわけですが、入部して2ヶ月が経った今、シングルハンドと2人用ヨットの違い、バカンスでのヨットと競技ヨットの違いなどを身にしみて実感しているところです。

さて、今回は僕が一番最初にヨットに出会った場所、「余島」について紹介したいと思います。
余島は、瀬戸内海に位置し、干潮になると小豆島と陸続きになる小さな無人島です。そこは神戸YMCAが管理をしており、さまざまなキャンプを催しています。僕は小さい頃からファミリーキャンプによく行っており、カヌーをしたり、父が操縦するヨットに乗せてもらったりしていました。
初めてヨットを自分で操縦したのは、小4の夏休みに兄とヨットキャンプに参加したときのことです。そのキャンプはOPという小さなヨットに乗って2週間ほど練習をし、最終日にレースをするというものでした。（結果は兄を差し置いて一位でした！）そこから、毎年GWのファミリーキャンプや、夏休みのヨットキャンプでOPに乗るようになり、中学1年生の頃からはホッパーにも乗るようになりました。
余島は自然豊かで、海と山があり、カヌー、ヨット、釣り、山登り、バーベキューなど様々なアクティビティを体験することができます。京都からは少し遠いとは思いますが、来年のGWや夏休みを利用して行ってみてはいかがでしょうか。喧騒な都会を離れて無人島でのバカンスを過ごすのも悪くないかもしれません。

はじめまして！医学科1回の吉岡祐貴です！

今日は琵琶湖で全日本インカレの大会があり、全国の予選を勝ち抜いた精鋭たちが琵琶湖に集結していました。物販テントも多数出店され、ハーバーは活気に溢れていました。

ハーバーが混雑していたため、インカレ勢とは活動時間をずらしながら、船の整備、動作練を行いました。

日曜日はハーバーが混み合い、出着艇が厳しいため練習は休みとなりました。

今シーズンの活動もあと1ヶ月ほどになりました。だんだんと寒くなる中での練習となりますが、頑張っていきましょう！

今週もお疲れ様でした！

【部員のコラム】

はじめまして！一回生プレの水田恭輔です。
コラムということで部活とは関係ないことを書こうと思います。

大学生になって初めての夏休み、友人と一緒にダイビングのライセンスを取得しました。そのライセンス講習の中で、私はとても貴重な体験をしました。なんと、野生のイルカが私たちの近くに寄ってきて、一緒に泳いでくれたのです。長年潜っておられる方曰く、ダイビングでイルカと出会える可能性は（ポイントを狙わない限り）ほぼゼロだそうです。

今度の冬、さらに深くまで潜れるよう、もう一つ上のライセンスを取得する予定です（ドライスーツを着ると寒くないらしい）。冬のダイビングは夏に比べて透明度が高く、夏には出会うことの出来ない海洋生物を見ることができます。
皆さんも、ぜひ潜ってみませんか？

次の夏にはスカイダイビングもやりたいと考えています。

今週も練習お疲れさまでした！B.B.Marine Cupでの悔しさをバネにさらに成長していこうと思います。

初めまして！1回生プレの山田怜音です。

今日も前日に引き続き、B.B.Marine Cup 2022に出ました。午前中は微風、風の振れによりノーレースでしたが、14時ごろになると一変して強風となり1レースだけ行うことができました。

結果は、、、大差をつけられてフィニッシュで惨敗でした。インカレ前の強豪校が集まっているから負けるのはしょうがないとは分かっていても、思った以上に差をつけられたことがとても悔しかったです…

初めてのレースを経て、これまでに学んできた基本的な動作やレースでのタクティクスの重要性を再確認しました。そのため、まずはこれからオフまでの期間、これまで以上に厳しく、積極的に活動をしようと決意を新たにしました。また、2回生、3回生のスキッパーの先輩方との連携も強めていきたいと思いました。

ただ、僕たち1回生は、ヨット部として活動を始めてからたった1ヶ月しか経っていないし、伸びしろはめちゃくちゃあります。というか、伸びしろしかないと勝手に思ってます！そして、スキッパーの先輩方と共に成長していけたらなと思います。

今週もお疲れさまでした！

【部員のコラム】

お疲れ様です！2回生470スキッパーの橋田です。
本来、部員のコラムは最近ハマってることだったり趣味を書いたりして欲しいとお願いされているのですが、土日のレースで言いたいことがいっぱいあるので言わせてください。
まず一つ目。フリートが大きすぎる！470級は85艇、スナイプ級は90艇ととんでもないビッグフリートでした。スタートの時に他の船にぶつからないようにするだけで精一杯でした。他にも上りでポートで走っている時に下からくるスターボードの船に気付くのが遅れて衝突しそうになったことなど、数々の危ない場面がありました。
二つ目、強豪校が怖すぎる！
インカレ直前期の仕上がってる時期の早稲田、慶應、日大、関学、京大、東大など強豪校がひしめいていました。一回、スタートの時に自艇の下に慶應の強そうな船があったのですがあまりにも怖くてその場から退散し、新たな場所からスタートを切りました（逃げました笑）。スタートはレース全体を通して、下有利スタートが多かったので、下の位置にはこのような強豪校たちが集まっており、上から出るようにしました。
3つ目、強風の時の操船が難しすぎる！特に土曜日は風速6.5m/s、ブローではもっと吹いていたいわゆる“強風”の日でした。メインを出し引きしながら走るのですが、メインが重すぎて腕が限界を迎えます。また、僕の癖でメインをトリムする際にティラーを動かしてしまうことや、アンヒールが怖く下しめで走ってしまいずっとジブの外のテルテールがビラビラしてしまいました。強風下での練習が足りなかったのと、“真っ直ぐ”走ることの難しさを再認識しました。

最後に。初めてのレースで結果は散々でしたが、得るものもとても多くこれからのモチベーションになりました。協力してくださったマネージャーの皆さんもありがとうございました！

2回生スキッパーの西川です。
本日10月29日はB.B.Marineカップという各クラス80艇以上参加の2日制のビックフリートの1日目でした。
秋からスキッパーを始めた2、3回生にとってはスキッパーとして初めてのレースであり、
同時に1回生クルーにとってもはじめてのレースでした。
1週間後に全日本インカレが琵琶湖で開催されるということもあり、普段は琵琶湖で練習していない関東などの他の地方の大学も数多く参加しており、さながらインカレの前哨戦の様でした。
そういうわけでレースの参加者はインカレの予選を勝ち抜いた各大学の本レースメンバーが中心であり、それに琵琶湖の社会人セーラーたちが加わり、今までにないハイレベルなフリートとなっていました。
10月から練習を始めた新チームでは経験のしたことのない強風の中3レースが行われ、順位こそ奮いませんでしたが部員全員が無事に帰港することが出来ました。
これほどハイレベルな選手に囲まれる機会は中々ないと思うので、前を走ることは叶わなくとも、周りの選手をよく見て多くのことを学び今度の糧としたいと思います。 Continue reading →

今日は１日天気も良く充実した練習ができました！

午前はサークリング、マーク練習、帆走練習（ジャイブなどの動作の練習）

午後は待つ練習（マーク付近で止まる）、加速の練習、スタート練３本、回航練４本、帆走練習を行いました。予定していた練習メニューをしっかりこなせていたので無駄のない充実した練習であったと思います。

今日の反省点は、マネージャーの練習準備の効率が悪かったことです。午後のスタート練習の準備の時、そのあとに行う予定の回航練で使う上マークを準備しておくべきだったのに忘れていました。今日は予定していたタイムテーブルに影響することはなかったのですが、今後の練習でこのような効率の悪さが目立ってくることもあると思います。次に何をするのかしっかり把握し、プレイヤーに効率のいい練習をしてもらえるようにマネとしてもっと気を引き締めないといけないなと感じました。

１枚目：プレイヤーは朝早くから出艇に向けて準備しています。

今日はほんとに天気に恵まれた１日でした ^^)

２枚目：マネージャーはいつもこんな感じで動画を撮っています。

写真では見えてないですがライフジャケットもしっかり着ています！！

【部員のコラム】

こんにちは。

2回生マネージャーの近澤です。

今日はとてもいい天気で風は弱めの一日でした。今日のマネージャーの仕事として1番難しく感じたのは、下りの帆走の動画を撮ることでした。ゆっくり船を運転してヨットの後ろを追いかけるように操作するのが難しかったです。バックも上手く使いながら少しずつコツを掴めたと思います！

反省点は、マーク回収をするタイミングなど効率が悪かった点です。できるだけ船を動かす距離を短く、かつ時間を短縮して行動できるように改善しようと思います。

今日は暖かい一日でしたが、これからどんどん寒くなってきます。皆さん体調に気をつけて頑張っていきましょう！お疲れ様です。